Katup Kontrol Globe

Katup Kontrol Globe Tipe Kandang Tunggal

Katup Kontrol Globe tipe sangkar dengan dudukan tunggal mengadopsi struktur pemandu sangkar dan sumbat tekanan seimbang. Katup ini cocok untuk aplikasi dengan tekanan diferensial yang relatif tinggi. Penyegelan seimbang menggantikan dudukan atas untuk mengubah struktur katup dudukan ganda sangkar tradisional menjadi struktur dudukan tunggal sangkar. Peningkatan ini telah sangat meningkatkan kelas penutupan katup sangkar. Sumbat memanfaatkan struktur tekanan seimbang, gaya buka-tutup rendah dan media dalam kondisi layanan dengan tekanan diferensial tinggi dapat dikontrol melalui daya dorong aktuator yang relatif rendah. Katup ini banyak digunakan untuk kontrol cairan pada jaringan pipa dengan suhu menengah dan rendah serta tekanan menengah dan rendah yang memerlukan stabilitas dinamis yang baik. Dengan fitur-fitur seperti kinerja penyegelan yang baik, tekanan diferensial yang diijinkan tinggi, pemandu sangkar, area pemandu yang besar, stabilitas yang baik, dan struktur yang ringkas, katup ini dapat mewujudkan penggantian cepat untuk memangkas saluran dengan efisiensi perawatan yang tinggi, menghemat tenaga kerja dan waktu. Struktur sumbat keseimbangan memastikan bahwa daya dorong aktuator yang diperlukan adalah yang terendah.

Katup Kontrol Globe Dudukan Ganda Tipe Kandang

Katup Kontrol Globe Dudukan Ganda Tipe Sangkar Pneumatik HCB mengadopsi struktur pemandu sangkar dan sumbat tekanan seimbang. Berbeda dari Tipe Sangkar Tipe dudukan tunggal, katup kontrol jenis ini mengadopsi struktur dudukan ganda tipe sangkar dan terutama digunakan dalam aplikasi yang tidak memiliki persyaratan tinggi untuk mematikan. Karena mengadopsi struktur dudukan ganda, dan dua permukaan penyegelan adalah segel logam, kisaran suhu lebih lebar. Sumbat memanfaatkan struktur tekanan seimbang, gaya buka dan tutup rendah dan media dalam kondisi layanan dengan tekanan diferensial tinggi dapat dikontrol melalui dorongan aktuator yang relatif rendah. Ini banyak digunakan untuk kontrol cairan pada jaringan pipa suhu menengah dan rendah dan yang membutuhkan stabilitas dinamis yang baik, Dengan fitur-fitur seperti kinerja penyegelan yang baik, tekanan diferensial yang diijinkan tinggi, pemandu sangkar, area pemandu yang besar, stabilitas yang baik dan struktur yang ringkas, dapat mewujudkan penggantian trim yang cepat pada saluran dengan efisiensi perawatan yang tinggi, menghemat tenaga kerja dan waktu. Struktur sumbat keseimbangan memastikan bahwa dorongan aktuator yang dibutuhkan adalah yang terendah.

Katup Kontrol Kebisingan Rendah Multi-lubang

Katup Kontrol Pneumatik Multi Lubang Kebisingan Rendah mengadopsi struktur pemandu selongsong dan sumbat tekanan seimbang. Ini adalah katup kontrol berkinerja tinggi dengan stabilitas dinamis yang baik yang cocok untuk kondisi layanan yang parah. Karena diferensial relatif tinggi dan kecepatan aliran medium tinggi, trim akan terkikis dan rusak parah serta menghasilkan kebisingan yang tinggi. Oleh karena itu, kami mengubah selongsong tipe jendela standar menjadi selongsong multichoke. Untuk cairan, arah aliran umumnya tinggi masuk dan rendah keluar, dan pelambatan multi lubang membuat medium melakukan tabrakan di dalam selongsong, sehingga menghabiskan energi internal dan mengurangi kecepatan aliran. Untuk gas dan media, arah aliran umumnya rendah masuk dan tinggi keluar, sehingga medium ga mencapai ekspansi volume di bagian belakang dudukan setelah pelambatan oleh selongsong multi lubang dan tekanan medium dikurangi untuk menurunkan kecepatan aliran. Bagian-bagian katup kontrol tipe ini dapat dipertukarkan dengan bagian-bagian Katup Kontrol Dudukan Tunggal Tipe Kandang kecuali bahwa selongsong diubah menjadi tipe Multi lubang
Katup kontrol penurunan tekanan multi-tahap

Katup kontrol penurunan tekanan multi-tahap mengadopsi struktur pemandu selongsong dan sumbat tekanan seimbang. Katup ini terutama digunakan dalam kondisi layanan dengan tekanan diferensial tinggi dan aplikasi yang menghasilkan penguapan cepat dan kavitasi. Menurut parameter yang berbeda, katup ini dirancang dengan sangkar penurunan tekanan yang berbeda yang membentuk trim penurunan tekanan multi-tahap. Sangkar yang dirancang sesuai dengan kondisi layanan yang berbeda memastikan terjadinya penguapan cepat dan kavitasi dalam nilai tersebut dihilangkan. Pembatasan dilakukan sejak saat media menyentuh sangkar pertama, dan tekanan diferensial tinggi di saluran masuk secara bertahap dikurangi setelah beberapa kali pembatasan. Dengan demikian, secara efektif dipastikan bahwa tekanan selalu di atas tekanan uap jenuh saat media mengalir di katup, dan terjadinya penguapan cepat dan kavitasi dihilangkan, sehingga masa pakai tampilan kontrol diperpanjang dalam kondisi layanan yang parah.

Penyebab dan solusi kavitasi

Penyebab Kaviasi
Ketika tekanan fluida dikurangi ke tekanan uap jenuh atau lebih rendah, penguapan kilat atau gelembung akan terjadi. Pada sebagian besar katup kontrol (Gambar 5), tekanan masuk adalah p1, kecepatan adalah V1. Ketika fluida melewati area leher sumbat, kecepatan meningkat ke Vvc. Menurut prinsip kekekalan energi, tekanan fluida tiba-tiba turun ke Pvc. Ketika Pvc sama dengan atau kurang dari tekanan uap jenuh cairan Pv, ??cairan akan menjadi gas dan gelembung akan diproduksi, sehingga terjadi penguapan kilat. Setelah fluida melewati sumbat, tekanan mulai dipulihkan dan energi kinetik ditransfer menjadi energi potensial lagi. Ketika tekanan dikembalikan ke tekanan hilir, yang dinyatakan sebagai p2 dan kecepatannya adalah V2. Ketika tekanan yang dipulihkan melebihi tekanan uap jenuh Pv, gelembung yang terbentuk akan pecah dan kavitasi akan terjadi. Pelepasan energi semacam ini akan meningkatkan tegangan parsial menjadi di atas 200000psl (1400MPa) dan tegangan tersebut akan dengan cepat menghancurkan sumbat padat.

Solusi untuk Kavitasi

Katup kontrol labirin dapat secara efektif menghilangkan kerusakan yang disebabkan oleh kegagalan kontrol kecepatan fluida. Pertama, fluida tersebar ke banyak saluran aliran kecil. Jadi, bahkan ketika gelembung terbentuk, volumenya sangat kecil dan energinya tidak cukup untuk menghasilkan tekanan yang dapat merusak material, kedua, kecepatan aliran dipertahankan pada level terendah. Dengan demikian, tekanan parsial tidak akan berkurang menjadi lebih rendah dari tekanan penguapan fluida. Oleh karena itu, kavitasi tidak akan terjadi. Kerusakan yang disebabkan oleh kavitasi merupakan sinyal khas yang menunjukkan kegagalan kontrol kecepatan aliran. Seperti disebutkan di atas, adopsi material dengan kekerasan tinggi, selongsong isolasi atau lubang bawah hanya akan menghilangkan sejumlah kecil kesalahan pada katup yang disebabkan oleh kavitasi. Kecepatan yang sangat rendah akan menyebabkan kavitasi dan merusak sumbat, dan solusi untuk kavitasi adalah dengan mengadopsi sangkar labirin seperti yang ditunjukkan pada gambar.

• Nilai KV relatif dari katup kontrol globe dan Travel (EQ% / Linear)