Katup Kontrol Globe

Katup Kontrol Globe Kursi tunggal Tipe Cage

Katup Kontrol Globe Tipe Cage siji kursi nganggo struktur sing dipandu kandhang lan plug imbang tekanan. Cocog kanggo aplikasi kanthi tekanan diferensial sing relatif dhuwur. Sealing imbang nggantèkaké jog ndhuwur kanggo ngganti struktur tutup pindho kursi kandhang tradisional menyang struktur kursi siji kandhang. Dandan iki wis nambah banget kelas tutup tutup kandhang. Plug nggunakake struktur imbang tekanan, gaya bukaan lan nutup kurang lan medium ing kahanan layanan kanthi tekanan diferensial dhuwur bisa dikontrol liwat dorongan aktuator sing relatif kurang. iki digunakake digunakake kanggo kontrol Cairan ing pipelines saka suhu tengah lan kurang lan tekanan tengah lan kurang sing mbutuhake stabilitas dinamis apik. Kanthi fitur kayata kinerja sealing apik, meksa diferensial dhuwur allowable, kandhang nuntun, area nuntun gedhe, stabilitas apik lan struktur kompak, iku mobil éling panggantos cepet kanggo trims ing baris karo efficiency pangopènan dhuwur, nyimpen tenaga lan wektu. Struktur plug imbangan nggawe manawa dorongan aktuator sing dibutuhake paling murah.

Kandhang Tipe Dobel-jog Globe Control Valve

HCB Pneumatic Cage Type Double-jog Globe Control valve nganggo struktur sing dipandu kandhang lan plug imbang tekanan. Beda saka Tipe Cage Single-jog Type, iki jenis tutup kontrol adopts struktur kursi pindho jinis kandhang lan utamané digunakake ing aplikasi sing ora duwe syarat dhuwur kanggo mati. Minangka adopts struktur pindho kursi, lan loro pasuryan sealing asu laut logam, sawetara suhu luwih akeh. Plug nggunakake struktur imbang tekanan, gaya bukaan lan nutup kurang lan media ing kahanan layanan kanthi tekanan diferensial dhuwur bisa dikontrol liwat dorongan aktuator sing relatif kurang. Iki digunakake digunakake kanggo kontrol cairan ing pipelines saka suhu tengah lan kurang lan sing mbutuhake stabilitas dinamis apik, Kanthi fitur kayata kinerja sealing apik, meksa diferensial dhuwur allowable, kandhang nuntun, area nuntun gedhe, stabilitas apik lan struktur kompak, iku bisa éling panggantos cepet saka trims ing baris karo efficiency pangopènan dhuwur, nyimpen tenaga lan wektu. Struktur plug imbangan nggawe manawa dorongan aktuator sing dibutuhake paling murah.

Multi-bolongan Low Noise Control Valve

Pneumatic Multi-hole Low Noise Control Valve nganggo struktur sing dipandu lengan lan plug imbang tekanan. Minangka diferensial relatif dhuwur lan kecepatan aliran medium dhuwur, trims bakal nemen eroded lan rusak lan swara dhuwur bakal diprodhuksi. Mulane, kita ngganti lengen jinis jendhela standar menyang lengan multichoke. kanggo Cairan arah aliran umume dhuwur-in lan kurang-metu, lan multi bolongan throttling ndadekake medium nindakake tabrakan nang lengen klambi, supaya nggunakake energi internal lan ngurangi kecepatan aliran. Kanggo gas lan media, arah aliran umume kurang-in lan dhuwur-metu, supaya medium ga entuk expansion volume ing mburi jog sawise throttling dening lengen klambi multi bolongan lan meksa medium wis suda kanggo murah kecepatan aliran. Bagean saka katup kontrol jinis iki bisa diijolake karo Katup Kontrol kursi tunggal Tipe Cage kajaba lengan diganti dadi jinis Mult-hole.
Katup kontrol tekanan multi-tahap

Katup kontrol tekanan multi-tahap nganggo struktur sing dipandu lengan lan plug imbang tekanan. utamané dipigunakaké ing kahanan layanan kanthi tekanan diferensial dhuwur lan aplikasi sing ngasilake penguapan lan cavitation lampu kilat. Miturut paramèter sing beda-beda, dirancang kanthi kandhang gulung tekanan sing beda-beda sing mbentuk trim gulung tekanan Multi-tataran. Kandhang sing dirancang miturut kahanan layanan sing beda-beda njamin kedadeyan penguapan kanthi cepet lan kavitasi ing nilai kasebut diilangi. Throttling ditindakake wiwit nalika medium ngubungi kandhang pisanan, lan tekanan diferensial dhuwur ing inlet dikurangi sawise sawetara kali throttling. Mangkono iku èfèktif mesthekake yen meksa tansah ndhuwur tekanan uap jenuh nalika aliran medium ing tutup, lan kedadean saka penguapan lampu kilat lan cavitation wis ngilangi, supaya urip layanan tampilan kontrol ingkang dipun danguaken ing kahanan layanan abot.

Cavitation sabab lan solusi

Penyebab Caviation
Nalika tekanan cairan dikurangi dadi tekanan uap jenuh utawa luwih murah, penguapan lampu kilat utawa gelembung bakal kedadeyan. Nalika cairan ngliwati area plug necking, kecepatan tambah dadi Vvc Miturut prinsip konservasi energi, tekanan cairan tiba-tiba mudhun menyang Pvc. Nalika Pvc padha utawa kurang saka Cairan jenuh uap meksa Pv, Cairan bakal gasified lan umpluk bakal diprodhuksi, supaya flash penguapan occurs. Sawise cairan liwat plug, tekanan wiwit dibalekake lan energi kinetik ditransfer menyang energi potensial maneh Nalika tekanan dibalekake maneh menyang tekanan hilir, sing dituduhake minangka p2 lan kecepatan V2. Nalika tekanan sing dibalekake ngluwihi tekanan uap jenuh Pv, gelembung sing dibentuk bakal pecah lan kavitasi bakal kedadeyan. Pelepasan energi jenis iki bakal nambah stres parsial dadi ndhuwur 200000psl (1400MPa) lan stres bakal cepet ngrusak plug padhet.

Solusi kanggo Cavitation

Katup kontrol labyrinth kanthi efektif bisa ngilangi karusakan sing disebabake kegagalan kontrol kecepatan cairan. Kaping pisanan, cairan kasebut kasebar ing pirang-pirang saluran aliran cilik. Mangkono, sanajan gelembung dibentuk, volume kasebut cilik banget lan energi ora cukup kanggo ngasilake stres sing bisa ngrusak bahan, nomer loro, kecepatan aliran tetep ing tingkat paling murah. Mangkono, tekanan parsial ora bakal suda dadi luwih murah tinimbang tekanan penguapan cairan. Mulane, cavitation ora bakal kelakon. Kerusakan sing disebabake cavitation minangka sinyal khas sing nuduhake kegagalan kontrol kecepatan aliran. Kaya kasebut ing ndhuwur, Adoption saka bahan saka atose dhuwur, insulating lengen klambi utawa mudhun orifice mung bakal ngilangke jumlah cilik saka bentet ing tutup disebabake cavitation. Kecepatan kurang dhuwur bakal nyebabake cavitation lan ngrusak plug, lan solusi kanggo cavitation yaiku nganggo kandhang labirin kaya sing ditampilake ing gambar.

• Nilai KV relatif saka katup kontrol globe lan Travel (EQ% / Linear)