Gu?ovy regula?ny ventil

Jednosedlovy gu?ovy regula?ny ventil klietkového typu

Jednosedlovy gu?ovy regula?ny ventil klietkového typu vyu?íva ?truktúru vedenú klietkou a tlakovo vyvá?enú zátku. Je vhodny pre aplikácie s relatívne vysokym diferen?nym tlakom. Vyvá?ené tesnenie nahrádza horné sedlo a mení tradi?nú ?truktúru dvojsedlového ventilu s klietkou na kon?trukciu s jednym sedadlom. Toto zlep?enie vyrazne zlep?ilo triedu uzatvárania klietkového ventilu. Ku?e?a vyu?íva tlakovo vyvá?enú ?truktúru, otváracia a zatváracia sila je nízka a médium v ??prevádzkovych podmienkach s vysokym diferen?nym tlakom m??e by? ovládané relatívne nízkym ?ahom ovláda?a. je ?iroko pou?ívany na riadenie kvapalín na potrubiach so strednou a nízkou teplotou a strednym a nízkym tlakom, ktoré vy?adujú dobrú dynamickú stabilitu. S takymi vlastnos?ami, ako je dobry tesniaci vykon, vysoky povoleny diferen?ny tlak, vedenie v klietke, ve?ká vodiaca plocha, dobrá stabilita a kompaktná kon?trukcia, auto realizuje rychlu vymenu oblo?enia na linke s vysokou ú?innos?ou údr?by, ?etrí pracovnú silu a ?as. Kon?trukcia balan?nej zátky zabezpe?uje, ?e po?adovany ?ah pohonu je najni??í.

Typ s klietkou Dvojsedlovy gu?ovy regula?ny ventil

HCB pneumaticky klietkovy typ Dvojsedlovy ventil Globe Control vyu?íva ?truktúru vedenú klietkou a tlakovo vyvá?enú zátku. Na rozdiel od klietkového typu s jednym sedadlom, tento druh regula?ného ventilu vyu?íva ?truktúru s dvojitym sedadlom typu klietky a pou?íva sa hlavne v aplikáciách, ktoré nemajú vysoké po?iadavky na vypnutie. Ke??e vyu?íva ?truktúru s dvoma sedadlami a dve tesniace plochy sú kovové tesnenia, teplotny rozsah je ?ir?í. Zástr?ka vyu?íva tlakovo vyvá?enú ?truktúru, otváracia a zatváracia sila je nízka a médiá v prevádzkovych podmienkach s vysokym rozdielovym tlakom m??u by? ovládané relatívne nízkym ?ahom ovláda?a. ?iroko sa pou?íva na reguláciu tekutín na potrubiach so strednou a nízkou teplotou, ktoré vy?adujú dobrú dynamickú stabilitu, s takymi vlastnos?ami, ako je dobry tesniaci vykon, vysoky prípustny diferen?ny tlak, vedenie v klietke, ve?ká vodiaca plocha, dobrá stabilita a kompaktná kon?trukcia, m??e realizova? rychlu vymenu oblo?ení na linke s vysokou ú?innos?ou údr?by, ?o ?etrí pracovnú silu a ?as. Kon?trukcia balan?nej zátky zabezpe?uje, ?e po?adovany ?ah pohonu je najni??í.

Viacotvorovy nízkohlu?ny regula?ny ventil

Pneumaticky viacotvorovy nízkohlu?ny regula?ny ventil vyu?íva ?truktúru vedenú objímkou ??a tlakovo vyvá?enú zátku. Ide o vysoko vykonny regula?ny ventil s dobrou dynamickou stabilitou, ktory je vhodny pre náro?né prevádzkové podmienky. Preto?e rozdiel je relatívne vysoky a rychlos? prúdenia média je vysoká, bude lemovanie silne erodované a po?kodené a bude produkovany vysoky hluk. Preto sme zmenili ?tandardnú objímku typu okienka na tlmivku. v prípade kvapalín je smer prúdenia vo v?eobecnosti vysoky dnu a nízky a ?krtenie s viacerymi otvormi sp?sobuje, ?e médium sp?sobuje kolíziu vo vnútri objímky, aby sa spotrebovala vnútorná energia a zní?ila sa rychlos? prúdenia. Pre plyn a médiá je smer prúdenia vo v?eobecnosti nízky a vysoky, tak?e médium ga dosahuje objemovú expanziu na zadnej strane sedadla po pri?krtení man?etou s viacerymi otvormi a tlak média sa zní?i, aby sa zní?ila rychlos? prúdenia. ?asti tohto typu riadiaceho ventilu sú zamenite?né s ?as?ami jednosedlového riadiaceho ventilu klietkového typu okrem toho, ?e objímka je zmenená na typ s viacerymi otvormi
Viacstupňovy regula?ny ventil poklesu tlaku

Viacstupňovy regula?ny ventil poklesu tlaku vyu?íva ?truktúru vedenú objímkou ??a tlakovo vyvá?enú zátku. pou?íva sa hlavne v prevádzkovych podmienkach s vysokym diferen?nym tlakom a aplikáciách, ktoré sp?sobujú rychle vyparovanie a kavitáciu. Pod?a r?znych parametrov je navrhnuty s r?znymi klietkami na zní?enie tlaku, ktoré tvoria viacstupňovú úpravu poklesu tlaku. Klietky navrhnuté pod?a r?znych prevádzkovych podmienok zabezpe?ujú vyskyt rychleho vyparovania a kavitácie v hodnote je eliminovaná. ?krtenie sa vykonáva od okamihu, ke? sa médium dostane do kontaktu s prvou klietkou, a vysoky diferen?ny tlak na vstupe sa po nieko?konásobnom pri?krtení postupne zni?uje. Takto je ú?inne zaistené, ?e pri prietoku média vo ventile je tlak v?dy vy??í ako tlak nasytenych pár a je eliminovany vyskyt bleskového vyparovania a kavitácie, ?ím sa ?ivotnos? ovládacieho prvku pred??i v náro?nych prevádzkovych podmienkach.

Kavitácia prí?ina a rie?enie

Prí?ina kaviácie
Ke? sa tlak kvapaliny zní?i na tlak nasytenych pár alebo ni??í, d?jde k prudkému vyparovaniu alebo bublinám. vo v???ine regula?nych ventilov, obrázok 5), je vstupny tlak p1, rychlos? je V1. Ke? kvapalina prechádza oblas?ou hrdla zátky, rychlos? sa zvy?i na Vvc Pod?a princípu zachovania energie tlak kvapaliny náhle klesne na Pvc. Ke? je Pvc rovny alebo men?í ako tlak nasytenych pár kvapaliny Pv, kvapalina sa splyňuje a vytvárajú sa bubliny, tak?e dochádza k rychlemu odparovaniu. Po prechode tekutiny cez zátku sa tlak za?ne obnovova? a kinetická energia sa op?? prevedie na potenciálnu energiu. Ke? sa tlak vráti na tlak v smere prúdenia, ktory je vyjadreny ako p2 a rychlos? je V2. Ke? obnoveny tlak prekro?í tlak nasytenych pár Pv, vzniknuté bubliny sa rozbijú a d?jde ku kavitácii. Tento druh uvo?nenia energie zvy?i ?iasto?né nap?tie nad 200 000 psl (1400 MPa) a nap?tie rychlo zni?í pevnú zátku.

Rie?enie kavitácie

Labyrintovy regula?ny ventil m??e ú?inne eliminova? ?kody sp?sobené zlyhaním riadenia rychlosti tekutiny. Po prvé, tekutiny sú rozptylené do mnohych malych prietokovych kanálov. Tak?e aj ke? sa bubliny vytvoria, ich objem je ve?mi maly a energia nie je dostato?ná na vytvorenie nap?tia, ktoré m??e po?kodi? materiály, po druhé, rychlos? prúdenia sa udr?iava na najni??ej úrovni. Parciálny tlak sa teda nezní?i tak, aby bol ni??í ako tlak odparovania tekutiny. Ku kavitácii teda ned?jde. Po?kodenie sp?sobené kavitáciou je typickym signálom, ktory indikuje zlyhanie riadenia rychlosti prúdenia. Ako je uvedené vy??ie, pou?itie materiálov s vysokou tvrdos?ou, izola?ného puzdra alebo dolného otvoru odstráni len malé mno?stvo chyb vo ventile sp?sobenych kavitáciou. Vysoká nízka rychlos? sp?sobí kavitáciu a po?kodí zátku a rie?ením kavitácie je pou?itie labyrintovej klietky, ako je znázornené na obrázku

• Relatívne hodnoty KV globálneho riadiaceho ventilu a dráhy (EQ% / Linear)