Valvula e kontrollit t? globit

Valvula e kontrollit t? globit t? tipit t? kafazit me nj? vend

Valvula e kontrollit Globe me nj? vend t? tipit t? kafazit adopton struktur?n e drejtuar n? kafaz dhe priz?n e balancuar me presion. ?sht? i p?rshtatsh?m p?r aplikime me presion diferencial relativisht t? lart?. Mbyllja e ekuilibruar z?vend?son sediljen e sip?rme p?r t? ndryshuar struktur?n tradicionale t? valvul?s me dy ndenj?se t? kafazit n? struktur?n e kafazit me nj? vend. Ky p?rmir?sim ka rritur shum? klas?n e mbylljes s? valvul?s s? kafazit. Spina p?rdor struktur?n e balancuar me presion, forca e hapjes dhe mbylljes ?sht? e ul?t dhe mesatarja n? kushte sh?rbimi me presion t? lart? diferencial mund t? kontrollohet p?rmes shtytjes relativisht t? ul?t t? aktivizuesit. p?rdoret gjer?sisht p?r kontrollin e l?ngjeve n? tubacione me temperatur? t? mesme dhe t? ul?t dhe presion t? mes?m dhe t? ul?t q? k?rkojn? stabilitet t? mir? dinamik. Me karakteristika t? tilla si performanca e mir? e vulosjes, presioni diferencial i lart? i lejuesh?m, drejtimi i kafazit, zona e madhe drejtuese, stabiliteti i mir? dhe struktura kompakte, makina e saj realizon z?vend?simin e shpejt? t? veshjeve n? linj? me efikasitet t? lart? t? mir?mbajtjes, duke kursyer fuqi pun?tore dhe koh?. Struktura e priz?s s? balanc?s siguron q? shtytja e k?rkuar e aktivizuesit t? jet? m? e ul?ta.

Lloji i kafazit Valvula e kontrollit t? globit me dy vende

Lloji i kafazit pneumatik HCB Valvula e kontrollit Globe me dy ndenj?se miraton struktur?n e drejtuar n? kafaz dhe priz?n e balancuar me presion. Ndryshe nga Lloji i Kafazit me nj? vend, kjo lloj valvule kontrolli adopton struktur?n e ndenj?seve t? dyfishta t? tipit t? kafazit dhe p?rdoret kryesisht n? aplikacione q? nuk kan? k?rkesa t? larta p?r mbyllje. Nd?rsa adopton struktur?n me dy ndenj?se, dhe dy faqet e vulosjes jan? vula metalike, diapazoni i temperatur?s ?sht? m? i gjer?. Spina p?rdor struktur?n e balancuar me presion, forca e hapjes dhe mbylljes ?sht? e ul?t dhe media n? kushte sh?rbimi me presion t? lart? diferencial mund t? kontrollohet n?p?rmjet shtytjes relativisht t? ul?t t? aktivizuesit. P?rdoret gjer?sisht p?r kontrollin e l?ngjeve n? tubacione me temperatur? t? mesme dhe t? ul?t dhe q? k?rkojn? stabilitet t? mir? dinamik, me karakteristika t? tilla si performanca e mir? e vulosjes, presioni diferencial i lart? i lejuesh?m, drejtimi i kafazit, zona e madhe drejtuese, stabiliteti i mir? dhe struktura kompakte, mund t? realizoj? z?vend?simin e shpejt? t? veshjeve n? linj? me efikasitet t? lart? t? mir?mbajtjes, duke kursyer fuqi pun?tore dhe koh?. Struktura e priz?s s? balanc?s siguron q? shtytja e k?rkuar e aktivizuesit t? jet? m? e ul?ta.

Valvula e kontrollit t? zhurm?s s? ul?t me shum? vrima

Valvula pneumatike me shum? vrima t? kontrollit t? zhurm?s s? ul?t adopton struktur?n e drejtuar me m?ng? dhe priz?n e balancuar me presion. ?sht? nj? valvul kontrolli me performanc? t? lart? me stabilitet t? mir? dinamik q? ?sht? i p?rshtatsh?m p?r kushte t? r?nda sh?rbimi. Duke qen? se diferenciali ?sht? relativisht i lart? dhe shpejt?sia e rrjedhjes s? mediumit ?sht? e lart?, g?rshetat do t? g?rryhen dhe d?mtohen r?nd? dhe do t? prodhohet zhurm? e lart?. Prandaj, ne e ndryshojm? m?ng?n standarde t? tipit t? dritares n? m?ng?n e shum?fisht?. p?r l?ngjet drejtimi i rrjedh?s ?sht? p?rgjith?sisht i lart? brenda dhe i ul?t, dhe mbytja me shum? vrima e b?n mediumin t? kryej? p?rplasje brenda m?ng?s, n? m?nyr? q? t? konsumoj? energjin? e brendshme dhe t? zvog?loj? shpejt?sin? e rrjedh?s. P?r gazin dhe median, drejtimi i rrjedh?s ?sht? p?rgjith?sisht i ul?t brenda dhe jasht?, n? m?nyr? q? mediumi ga t? arrij? zgjerimin e volumit n? pjes?n e pasme t? sediljes pas mbytjes nga m?nga me shum? vrima dhe presioni i mediumit zvog?lohet p?r t? ulur shpejt?sin? e rrjedh?s. Pjes?t e valvul?s s? kontrollit t? k?tij lloji jan? t? k?mbyeshme me ato t? valvul?s s? kontrollit t? tipit t? kafazit me nj? ndenj?se t? vetme, p?rve? q? m?ngja ?sht? ndryshuar n? tipin me shum? vrima
Valvula e kontrollit t? r?nies s? presionit me shum? faza

Valvula e kontrollit me shum? faza t? r?nies s? presionit miraton struktur?n e drejtuar nga m?ng?t dhe priz?n e balancuar t? presionit. p?rdoret kryesisht n? kushte sh?rbimi me presion t? lart? diferencial dhe aplikime q? prodhojn? avullim t? shpejt? dhe kavitacion. Sipas parametrave t? ndrysh?m, ai ?sht? projektuar me kafaze t? ndryshme t? r?nies s? presionit q? formojn? nj? zbukurim t? r?nies s? presionit me shum? faza. Kafazet e projektuar sipas kushteve t? ndryshme t? sh?rbimit sigurojn? shfaqjen e avullimit t? shpejt? dhe eliminimin e kavitacionit n? vler?. Mbyllja kryhet q? nga momenti kur mediumi kontakton kafazin e par?, dhe presioni diferencial i lart? n? hyrje zvog?lohet gradualisht pas disa her? mbytjes. K?shtu sigurohet n? m?nyr? efektive q? presioni t? jet? gjithmon? mbi presionin e avullit t? ngopur kur mediumi rrjedh n? valvul, dhe shfaqja e avullimit t? shpejt? dhe kavitacionit eliminohet, n? m?nyr? q? jeta e sh?rbimit t? pamjes s? kontrollit t? zgjatet n? kushte t? r?nda sh?rbimi.

Shkaku dhe zgjidhja e kavitacionit

Shkaku i Kaviacionit
Kur presioni i l?ngut reduktohet n? presionin e avullit t? ngopur ose m? i ul?t, do t? ndodh? avullimi i shpejt? ose flluska. n? shumic?n e valvulave t? kontrollit figura 5), ??presioni i hyrjes ?sht? p1, shpejt?sia ?sht? V1. Kur l?ngu kalon n?p?r zon?n e qaf?s s? priz?s, shpejt?sia rritet n? Vvc Sipas parimit t? ruajtjes s? energjis?, presioni i l?ngut papritmas bie n? Pvc. Kur Pvc ?sht? e barabart? ose m? e vog?l se presioni i avullit t? ngopur me l?ng Pv, l?ngu do t? gazifikohet dhe do t? prodhohen flluska, n? m?nyr? q? t? ndodh? avullimi i shpejt?. Pasi l?ngu kalon n?p?r priz?, presioni fillon t? rikthehet dhe energjia kinetike transferohet p?rs?ri n? energji potenciale Kur presioni rikthehet n? presionin e rrjedh?s s? poshtme, i cili shprehet si p2 dhe shpejt?sia ?sht? V2. Kur presioni i rivendosur tejkalon presionin e avullit t? ngopur Pv, flluskat e formuara do t? thyhen dhe do t? ndodh? kavitacioni. Ky lloj ?lirimi i energjis? do t? rris? stresin e pjessh?m n? mbi 200000 psl (1400 MPa) dhe stresi do t? shkat?rroj? me shpejt?si spin?n e fort?.

Zgjidhje p?r kavitacionin

Valvula e kontrollit t? labirintit mund t? eliminoj? n? m?nyr? efektive d?mtimin e shkaktuar nga d?shtimi i kontrollit t? shpejt?sis? s? l?ngut. S? pari, l?ngjet shp?rndahen n? shum? kanale t? vogla rrjedh?se. K?shtu, edhe kur formohen flluska, v?llimi i tyre ?sht? shum? i vog?l dhe energjia nuk ?sht? e mjaftueshme p?r t? prodhuar stres q? mund t? d?mtoj? materialet, s? dyti, shpejt?sia e rrjedhjes mbahet n? nivelin m? t? ul?t. K?shtu, presioni i pjessh?m nuk do t? reduktohet p?r t? qen? m? i ul?t se presioni i avullimit t? l?ngut. Prandaj, kavitacioni nuk do t? ndodh?. D?mi i shkaktuar nga kavitacioni ?sht? nj? sinjal tipik q? tregon d?shtimin e kontrollit t? shpejt?sis? s? rrjedh?s. Si? u p?rmend m? lart, p?rdorimi i materialeve me fort?si t? lart?, m?ng? izoluese ose vrima posht? do t? eliminoj? vet?m nj? sasi t? vog?l defektesh n? valvul t? shkaktuar nga kavitacioni. Shpejt?sia e lart? e ul?t do t? shkaktoj? kavitacion dhe do t? d?mtoj? spin?n, dhe zgjidhja e kavitacionit ?sht? t? adoptoni kafazin e labirintit si? tregohet n? figur?.

• Vlerat relative t? KV t? valvul?s s? kontrollit t? globit dhe Udh?timit (EQ% / Linear)