Globkontrollventil

Burtyp enkels?tes klotkontrollventil

Cage Type enkels?tes Globe Control Valve antar den burstyrda strukturen och tryckbalanserade pluggen. Den ?r l?mplig f?r applikationer med relativt h?gt differenstryck. Den balanserade t?tningen ers?tter det ?vre s?tet f?r att ?ndra den traditionella burens dubbels?tes ventilstruktur till buren enkels?tes struktur. Denna f?rb?ttring har avsev?rt f?rb?ttrat avst?ngningsklassen f?r burventilen. Pluggen anv?nder sig av den tryckbalanserade strukturen, ?ppnings- och st?ngningskraften ?r l?g och mediet under driftf?rh?llanden med h?gt differenstryck kan styras genom relativt l?g man?verdrag. den anv?nds ofta f?r v?tskekontroll p? r?rledningar med mellan- och l?gtemperatur samt mellan- och l?gtryck som kr?ver god dynamisk stabilitet. Med s?dana egenskaper som bra t?tningsprestanda, h?gt till?tet differentialtryck, burstyrning, stor styryta, bra stabilitet och kompakt struktur, kan bilen snabbt byta ut trim p? linjen med h?g underh?llseffektivitet, vilket sparar arbetskraft och tid. Balanspluggens struktur s?kerst?ller att st?lldonets dragkraft som kr?vs ?r den l?gsta.

Burtyp Dubbelsits Globe Control Valve

HCB Pneumatic Cage Type Dubbelsits Globe Control-ventil antar burstyrd struktur och tryckbalanserad plugg. Till skillnad fr?n Cage Type enkels?testyp, antar denna typ av kontrollventil dubbels?tesstrukturen av burtyp och anv?nds huvudsakligen i applikationer som inte har h?ga krav p? avst?ngning. Eftersom den antar dubbels?tesstrukturen, och de tv? t?tningsytorna ?r metallt?tningar, ?r temperaturomr?det bredare. Pluggen anv?nder sig av den tryckbalanserade strukturen, ?ppnings- och st?ngningskraften ?r l?g och mediet under driftf?rh?llanden med h?gt differenstryck kan styras genom relativt l?g man?verdrag. Den anv?nds i stor utstr?ckning f?r v?tskekontroll p? r?rledningar med mellan- och l?gtemperatur och som kr?ver god dynamisk stabilitet. Med s?dana egenskaper som bra t?tningsprestanda, h?gt till?tet differentialtryck, burstyrning, stort styromr?de, bra stabilitet och kompakt struktur, kan det realisera snabbt utbyte av trim p? linjen med h?g underh?llseffektivitet, vilket sparar arbetskraft och tid. Balanspluggens struktur s?kerst?ller att st?lldonets dragkraft som kr?vs ?r den l?gsta.

L?gbruskontrollventil med flera h?l

Pneumatisk flerh?ls l?gbruskontrollventil antar den hylsstyrda strukturen och tryckbalanserade pluggen. Det ?r en h?gpresterande kontrollventil med god dynamisk stabilitet som ?r l?mplig f?r sv?ra servicef?rh?llanden. Eftersom differentialen ?r relativt h?g och fl?deshastigheten f?r mediet ?r h?g, kommer trimerna att eroderas och skadas kraftigt och h?gt ljud kommer att produceras. D?rf?r byter vi standard f?nsterhylsa till multichokehylsa. f?r v?tskor ?r fl?desriktningen i allm?nhet h?g in och l?g ut, och flerh?ls strypning g?r att mediet kolliderar inuti hylsan, f?r att f?rbruka intern energi och minska fl?deshastigheten. F?r gas och media ?r fl?desriktningen i allm?nhet l?g-in och h?g ut, s? att ga-mediet uppn?r volymexpansion p? baksidan av s?tet efter strypning av flerh?lshylsan och mediets tryck reduceras f?r att s?nka fl?deshastigheten. Delarna av denna typ av styrventil ?r utbytbara med de av Cage Type enkels?tes Control Valve f?rutom att hylsan ?ndras till multih?lstyp
Flerstegs tryckfallskontrollventil

Flerstegs tryckfallskontrollventil antar den hylsstyrda strukturen och tryckbalanserade pluggen. den anv?nds huvudsakligen i driftf?rh?llanden med h?gt differenstryck och applikationer som producerar snabbavdunstning och kavitation. Enligt olika parametrar ?r den designad med olika tryckfallsburar som bildar en flerstegs tryckfallstrim. Burarna som ?r utformade enligt olika driftsf?rh?llanden s?kerst?ller att snabb avdunstning uppst?r och kavitation i v?rdet elimineras. Strypning utf?rs fr?n den tidpunkt d? mediet kommer i kontakt med den f?rsta buren och det h?ga differenstrycket vid inloppet minskas gradvis efter flera g?ngers strypning. S?ledes s?kerst?lls det effektivt att trycket alltid ?r ?ver det m?ttade ?ngtrycket n?r mediumfl?det i ventilen, och f?rekomsten av snabbavdunstning och kavitation elimineras, s? att kontrollvyns livsl?ngd f?rl?ngs under sv?ra driftsf?rh?llanden

Kavitation orsak och l?sning

Orsak till kaviation
N?r v?tsketrycket s?nks till det m?ttade ?ngtrycket eller l?gre, kommer snabbavdunstning eller bubblor att uppst?. i de flesta reglerventiler, figur 5), ?r inloppstrycket p1, hastigheten ?r V1. N?r v?tskan passerar genom pluggens halsomr?de ?kas hastigheten till Vvc. Enligt principen om energibevarande sjunker v?tsketrycket pl?tsligt till Pvc. N?r Pvc ?r lika med eller mindre ?n det v?tskem?ttade ?ngtrycket Pv kommer v?tskan att f?rgasas och bubblor bildas, s? att snabbavdunstning uppst?r. Efter att v?tskan passerat genom pluggen b?rjar trycket att ?terst?llas och den kinetiska energin ?verf?rs till potentiell energi igen. N?r trycket ?terst?lls till nedstr?mstrycket, vilket uttrycks som p2 och hastigheten ?r V2. N?r det ?terst?llda trycket ?verstiger det m?ttade ?ngtrycket Pv kommer bubblorna som bildas att brytas och kavitation uppst?r. Denna typ av energifrig?ring kommer att ?ka den partiella sp?nningen till att vara ?ver 200000psl (1400MPa) och sp?nningen kommer snabbt att f?rst?ra den fasta pluggen.

L?sning p? kavitation

Labyrintkontrollventilen kan effektivt eliminera skador som orsakas av misslyckande med kontroll av v?tskehastigheten. F?rst sprids v?tskorna i m?nga sm? fl?deskanaler. S? ?ven n?r bubblorna bildas ?r deras volym mycket liten och energin ?r inte tillr?cklig f?r att producera sp?nningar som kan skada material, f?r det andra h?lls fl?deshastigheten p? den l?gsta niv?n. Partialtrycket kommer s?ledes inte att reduceras till att vara l?gre ?n fluidf?r?ngningstrycket. D?rf?r kommer kavitation inte att intr?ffa. Skadan orsakad av kavitation ?r en typisk signal som indikerar misslyckande med kontroll av fl?deshastigheten. Som n?mnts ovan kommer anv?ndningen av material med h?g h?rdhet, isolerande hylsa eller ned?triktad ?ppning endast att eliminera en liten m?ngd fel i ventilen som orsakas av kavitation. Den h?ga l?ga hastigheten kommer att orsaka kavitation och skada pluggen, och l?sningen p? kavitation ?r att anv?nda labyrintburen som visas i figuren

• Relativa KV-v?rden f?r klotkontrollventilen och r?relsen (EQ% / Linj?r)