Küresel Kontrol Vanas?

Kafes Tipi Tek Ki?ilik Küresel Kontrol Vanas?

Kafes Tipi tek ki?ilik Küre Kontrol Vanas?, kafes k?lavuzlu yap?y? ve bas?n? dengeli tapay? benimser. Nispeten yüksek diferansiyel bas?n?l? uygulamalar i?in uygundur. Dengeli s?zd?rmazl?k, geleneksel kafes ?ift ki?ilik vana yap?s?n? kafes tek ki?ilik yap?ya d?nü?türmek i?in üst koltu?u de?i?tirir. Bu iyile?tirme, kafes vanas?n?n kapatma s?n?f?n? büyük ?l?üde art?rm??t?r. Tapa, bas?n? dengeli yap?dan yararlan?r, a?ma ve kapama kuvveti dü?üktür ve yüksek diferansiyel bas?n?l? servis ko?ullar?ndaki ortam, nispeten dü?ük aktüat?r itme kuvvetiyle kontrol edilebilir. ?yi dinamik stabilite gerektiren orta ve dü?ük s?cakl?k ve orta ve dü?ük bas?n? boru hatlar?nda s?v? kontrolü i?in yayg?n olarak kullan?l?r. ?yi s?zd?rmazl?k performans?, yüksek izin verilen diferansiyel bas?n?, kafes k?lavuzlama, geni? k?lavuzlama alan?, iyi stabilite ve kompakt yap? gibi ?zellikleriyle, yüksek bak?m verimlili?iyle hattaki trimlere h?zl? bir ?ekilde de?i?tirmeyi ger?ekle?tirir, i? gücünden ve zamandan tasarruf sa?lar. Denge tapas? yap?s?, gereken aktüat?r itme kuvvetinin en dü?ük oldu?undan emin olur.

Kafes Tipi ?ift Oturmal? Küresel Kontrol Vanas?

HCB Pn?matik Kafes Tipi ?ift Oturmal? Küre Kontrol vanas?, kafes k?lavuzlu yap?y? ve bas?n? dengeli tapay? benimser. Kafes Tipi tek oturmal? Tipten farkl? olarak, bu tür kontrol vanas? kafes tipi ?ift oturmal? yap?y? benimser ve esas olarak kapatma i?in yüksek gereksinimleri olmayan uygulamalarda kullan?l?r. ?ift oturmal? yap?y? benimsedi?i ve iki s?zd?rmazl?k yüzeyi metal contalar oldu?u i?in s?cakl?k aral??? daha geni?tir. Tapa, bas?n? dengeli yap?y? kullan?r, a?ma ve kapama kuvveti dü?üktür ve yüksek diferansiyel bas?n?l? servis ko?ullar? alt?ndaki medya, nispeten dü?ük aktüat?r itmesiyle kontrol edilebilir. Orta ve dü?ük s?cakl?ktaki ve iyi dinamik stabilite gerektiren boru hatlar?nda ak??kan kontrolü i?in yayg?n olarak kullan?l?r. ?yi s?zd?rmazl?k performans?, yüksek izin verilen diferansiyel bas?n?, kafes k?lavuzlama, geni? k?lavuzlama alan?, iyi stabilite ve kompakt yap? gibi ?zellikleriyle, yüksek bak?m verimlili?iyle hat üzerindeki trimlerin h?zl? bir ?ekilde de?i?tirilmesini sa?layabilir, i? gücünden ve zamandan tasarruf sa?lar. Denge tapas? yap?s?, gereken aktüat?r itmesinin en dü?ük oldu?undan emin olur.

?ok delikli dü?ük gürültü kontrol vanas?

Pn?matik ?ok Delikli Dü?ük Gürültü Kontrol Vanas?, man?on k?lavuzlu yap?y? ve bas?n? dengeli tapay? benimser. Zorlu servis ko?ullar? i?in uygun, iyi dinamik stabiliteye sahip yüksek performansl? bir kontrol vanas?d?r. Diferansiyel nispeten yüksek ve ortam?n ak?? h?z? yüksek oldu?undan, trimler ciddi ?ekilde a??n?r ve hasar g?rür ve yüksek gürültü üretilir. Bu nedenle, standart pencere tipi man?onu ?oklu daralt?c? man?ona de?i?tiriyoruz. S?v?lar i?in ak?? y?nü genellikle yüksek giri? ve dü?ük ??k??t?r ve ?ok delikli daraltma, ortam?n man?onun i?inde ?arp??mas?n? sa?layarak i? enerjiyi tüketir ve ak?? h?z?n? azalt?r. Gaz ve ortam i?in ak?? y?nü genellikle dü?ük giri? ve yüksek ??k??t?r, b?ylece gaz ortam? ?ok delikli man?on taraf?ndan daralt?ld?ktan sonra koltu?un arkas?nda hacim geni?lemesi elde eder ve ak?? h?z?n? dü?ürmek i?in ortam?n bas?nc? azalt?l?r. Bu tip kontrol vanas?n?n par?alar?, man?onun ?ok Delikli tipe de?i?tirilmesi d???nda Kafes Tipi tek yatakl? Kontrol Vanas?n?n par?alar?yla de?i?tirilebilir
?ok Kademeli Bas?n? Dü?ümü Kontrol Vanas?

?ok kademeli Bas?n? dü?ü?ü kontrol vanas?, man?on k?lavuzlu yap?y? ve bas?n? dengeli tapay? benimser. Esas olarak yüksek diferansiyel bas?n?l? servis ko?ullar?nda ve ani buharla?ma ve kavitasyon üreten uygulamalarda kullan?l?r. Farkl? parametrelere g?re, ?ok kademeli bas?n? dü?ü?ü trimi olu?turan farkl? bas?n? dü?ü?ü kafesleri ile tasarlanm??t?r. Farkl? servis ko?ullar?na g?re tasarlanan kafesler, de?erde h?zl? buharla?ma ve kavitasyon olu?umunun ortadan kald?r?lmas?n? sa?lar. Gaz kelebe?i, ortam ilk kafesle temas etti?i andan itibaren ger?ekle?tirilir ve giri?teki yüksek diferansiyel bas?n?, birka? kez gaz kelebe?i olu?turulduktan sonra kademeli olarak azalt?l?r. B?ylece, ortam vanaya akt???nda bas?nc?n her zaman doymu? buhar bas?nc?n?n üzerinde olmas? ve ani buharla?ma ve kavitasyon olu?umunun ortadan kald?r?lmas? etkili bir ?ekilde sa?lan?r, b?ylece kontrol g?rünümünün hizmet ?mrü zorlu servis ko?ullar? alt?nda uzar

Kavitasyonun nedeni ve ??zümü

Hava bo?lu?unun nedeni
Ak??kan bas?nc? doymu? buhar bas?nc?na veya daha alt?na dü?ürüldü?ünde, ani buharla?ma veya kabarc?klar meydana gelir. ?o?u kontrol vanas?nda (?ekil 5), giri? bas?nc? p1, h?z V1'dir. Ak??kan tapa boyun alan?ndan ge?ti?inde, h?z Vvc'ye ??kar?l?r. Enerjinin korunumu ilkesine g?re, ak??kan bas?nc? aniden Pvc'ye dü?er. Pvc, s?v?n?n doymu? buhar bas?nc?na Pv e?it veya daha az oldu?unda, s?v? gazla?t?r?lacak ve kabarc?klar üretilecektir, b?ylece ani buharla?ma meydana gelecektir. Ak??kan tapadan ge?tikten sonra, bas?n? geri yüklenmeye ba?lar ve kinetik enerji tekrar potansiyel enerjiye aktar?l?r. Bas?n?, p2 olarak ifade edilen ve h?z V2 olan a?a?? ak?? bas?nc?na geri yüklendi?inde. Geri yüklenen bas?n? doymu? buhar bas?nc?n? Pv'yi a?t???nda, olu?an kabarc?klar k?r?lacak ve kavitasyon meydana gelecektir. Bu tür bir enerji sal?n?m?, k?smi gerilimi 200000 psl'nin (1400 MPa) üzerine ??karacak ve gerilim kat? tapay? h?zla tahrip edecektir.

Kavitasyona ??züm

Labirent kontrol vanas?, ak??kan h?z?n?n kontrolündeki ba?ar?s?zl?ktan kaynaklanan hasar? etkili bir ?ekilde ortadan kald?rabilir. ?lk olarak, ak??kanlar bir?ok kü?ük ak?? kanal?na da??l?r. Bu nedenle, kabarc?klar olu?tu?unda bile hacimleri ?ok kü?üktür ve enerji, malzemelere zarar verebilecek bir stres üretmeye yeterli de?ildir, ikinci olarak, ak?? h?z? en dü?ük seviyede tutulur. Bu nedenle, k?smi bas?n?, ak??kan?n buharla?ma bas?nc?ndan daha dü?ük olmayacak ?ekilde azalt?lacakt?r. Bu nedenle, kavitasyon meydana gelmeyecektir. Kavitasyonun neden oldu?u hasar, ak?? h?z?n?n kontrolündeki ba?ar?s?zl??? g?steren tipik bir sinyaldir. Yukar?da belirtildi?i gibi, yüksek sertlikte, yal?t?m man?onlu veya a?a?? do?ru delikli malzemelerin benimsenmesi, kavitasyonun neden oldu?u vanadaki ar?zalar?n yaln?zca kü?ük bir miktar?n? ortadan kald?racakt?r. Yüksek dü?ük h?z, kavitasyona neden olacak ve tapay? hasara u?ratacakt?r ve kavitasyona ??züm, ?ekilde g?sterildi?i gibi labirent kafesi benimsemektir.

• Küresel kontrol vanas?n?n ve Seyahat (EQ% / Do?rusal) KV de?erleri